Was ist der Sportbootführerschein See?
Der Sportbootführerschein See ist der amtliche Führerschein zum Führen von Sportbooten mit Motor über 15 PS auf Seeschifffahrtsstraßen und im Küstenbereich. Er ist in Deutschland vorgeschrieben und international anerkannt.
Was ist der Sportbootführerschein Binnen?
Der Sportbootführerschein Binnen berechtigt zum Führen von Sportbooten mit Motor über 15 PS auf Binnengewässern wie Flüssen, Kanälen und Seen. Er kann für Motor und optional zusätzlich für Segel abgelegt werden.
Kann man SBF See und Binnen gleichzeitig machen?
Ja. Die Inhalte überschneiden sich stark, deshalb ist ein Kombikurs sinnvoll. Du sparst Zeit, vermeidest doppelte Lernphasen und legst beide Prüfungen in einem kompakten Zeitraum ab.
Wie lange dauert der Sportbootführerschein See & Binnen?
In unserem Intensivkurs dauert die Ausbildung in der Regel sechs Tage. Theorie, Praxis und Prüfung finden kompakt vor Ort statt.
Welche Voraussetzungen muss ich erfüllen?
Mindestalter 16 Jahre, ein ärztliches Tauglichkeitszeugnis, ein biometrisches Passfoto und eine Ausweiskopie. Vorkenntnisse sind nicht erforderlich.
Wie läuft die Prüfung ab?
Die Prüfung besteht aus einer theoretischen Prüfung (Fragebogen und Navigation) sowie einer praktischen Prüfung mit Manövern und Knotenkunde. See und Binnen werden getrennt geprüft, können aber am selben Tag abgelegt werden.
Was passiert, wenn ich einen Prüfungsteil nicht bestehe?
Dann wiederholst du nur diesen Prüfungsteil – alles andere bleibt bestehen. Als Mitglied von SkipperSachen e.V. übernehmen wir einmalig die amtliche Gebühr der Nachprüfung (SkipperSachen-Garantie, Teilnahme am vollständigen Kurs vorausgesetzt). Details stehen auf der Garantieseite.
Was kostet der Sportbootführerschein bei euch?
Der SBF See & Binnen kostet bei uns 1.389 Euro. Im Preis enthalten sind der komplette Intensivkurs, Übernachtung vor Ort, Mittags- und Abendverpflegung, alle Prüfungsgebühren sowie ein Ausbildungsboot direkt vor der Tür, das dir während der gesamten Kurszeit zum Üben zur Verfügung steht.
Wann muss ich den Kurs bezahlen?
Nach der Buchungsbestätigung bekommst du eine Rechnung über 30 % Anzahlung, zahlbar innerhalb von 7 Tagen. Damit ist dein Platz verbindlich reserviert. Der Rest ist 4 Wochen vor Kursbeginn fällig. Buchst du kurzfristiger, zahlst du den Gesamtbetrag innerhalb von 7 Tagen.
Was passiert, wenn ich kurzfristig absagen muss?
Du kannst jederzeit eine Ersatzperson benennen – dann entstehen keine Stornokosten. Ansonsten gilt: bis 8 Wochen vor Beginn 30 % (die Anzahlung), 8 bis 4 Wochen vorher 50 %, ab 4 Wochen 80 % und ab 7 Tagen vor Beginn 100 % des Kurspreises. Die enthaltenen Prüfungsgebühren werden gesondert erstattet: vollständig, solange du noch nicht beim Prüfungsausschuss angemeldet bist, danach soweit der Prüfungsausschuss sie erstattet.
Brauche ich ein eigenes Boot?
Nein. Ausbildungs- und Prüfungsboote werden vollständig gestellt und stehen dir während des Kurses dauerhaft zum Üben zur Verfügung.
Ist der Sportbootführerschein international gültig?
Ja. Der Sportbootführerschein See und Binnen wird international anerkannt und ist Voraussetzung für Yachtcharter sowie für weiterführende Scheine wie den SKS.
Was kommt nach dem Sportbootführerschein?
Der SBF ist die Basis. Danach folgen Praxistrainings, Hafenmanöver-Trainings und weiterführende Scheine wie der SKS.
Ist es sinnvoller, den SBF Binnen (Motor) statt SBF Binnen (Segeln) zu machen?
Ja – in den meisten Fällen ist der SBF Binnen (Motor) die deutlich sinnvollere Wahl. Er gilt für Motorboote sowie für Segelboote mit Motor über 15 PS. Der SBF Binnen (Segeln) gilt dagegen nur für reine Segelboote und bringt keinen Vorteil, sobald ein Motor genutzt wird.
Warum ist der SBF Binnen (Motor) im Alltag praktischer?
Im normalen Betrieb wird auf Binnengewässern fast immer mit Motor gefahren – etwa bei Hafenmanövern, in Schleusen oder in engen Fahrwassern. Rechtlich zählt dabei der Motorbetrieb, weshalb der SBF Binnen (Motor) die sichere Lösung ist.
Reicht der SBF Binnen (Segeln) nicht aus?
Nur in wenigen Sonderfällen, etwa beim ausschließlichen Segeln ohne relevanten Motor oder im Vereinsbetrieb. Für Charter, Alltag und spätere Erweiterungen ist der SBF Binnen (Segeln) in der Regel nicht ausreichend.
Welchen SBF verlangen Charter- und Verleihfirmen auf Binnengewässern?
Binnen-Charterfirmen verlangen nahezu immer den SBF Binnen (Motor). Der SBF Binnen (Segeln) wird häufig nicht akzeptiert oder gar nicht angeboten.
Ist der Aufwand für den SBF Binnen (Motor) größer?
Nein. Der Lern- und Prüfungsaufwand ist nur geringfügig höher als beim Binnen-Segelschein, der praktische Nutzen jedoch deutlich größer.
