Hafenmanöver-Training – in 48 Stunden souverän im Hafen.

Wähle im Buchungsbereich einfach einen Termin, der am Freitag oder Samstag startet. Wenn aktuell kein passender Wochenend-Termin angezeigt wird, kannst du im Formular deinen Wunschzeitraum angeben. Wir informieren dich, sobald ein neuer Wochenend-Termin freigeschaltet wird oder ein Platz frei wird.

Ja, wenn genügend Anfragen eingehen, schalten wir zusätzliche Yachten und weitere Plätze frei. Es lohnt sich also, auch dann eine Anfrage zu stellen, wenn ein Termin zunächst voll aussieht – oft können wir mit einer zweiten Yacht weitere Teilnehmer aufnehmen.

Wochenend-Termine sind besonders beliebt und meist zuerst ausgebucht. Wenn du früh buchst, hast du die größte Auswahl an Terminen und Yachten, insbesondere an Freitags- oder Samstags-Starts. Außerdem können wir zusätzliche Yachten besser planen, wenn wir früh sehen, dass ein Termin stark nachgefragt ist.

Die Buchungsphase startet in der Regel ab September des Vorjahres. Viele Teilnehmer klären zu diesem Zeitpunkt bereits ihre Urlaubstermine mit dem Arbeitgeber, und die Charterflotten geben ihre Yachten früh frei. Wer früh plant, hat die meiste Auswahl bei Terminen und Booten.

Antwort kommt später.

Ja, auf Wunsch stellen wir dir eine offizielle Meilenbestätigung aus. Sag einfach rechtzeitig vor oder während des Trainings Bescheid, damit wir deine Daten vollständig erfassen können.

Eine kurzfristige Stornierung ist möglich, die genauen Bedingungen hängen vom Abstand zum Trainingstermin ab. Die jeweils gültigen Fristen und Regelungen stehen in deiner Buchungsbestätigung. Wenn du unsicher bist, melde dich einfach direkt bei uns – wir schauen gemeinsam nach einer fairen Lösung.

Ja, sofern noch Plätze frei sind, kannst du auch kurzfristig buchen. Je näher der Termin rückt, desto wichtiger ist eine schnelle Rückmeldung per Mail oder Telefon, damit wir deine Teilnahme zügig bestätigen können.

Alle freien und planbaren Termine findest du im Abschnitt „Termine & Buchung“ auf dieser Seite. Weitere Termine, die noch in Planung sind, werden dort ebenfalls angezeigt oder können über das Formular als Wunschtermin angefragt werden.

Das Training findet auf einer etwa 38-Fuß-Segelyacht in einem typischen Charterhafen mit Stegen, Dalben und engen Gassen statt. Den konkreten Hafen und das Revier siehst du jeweils beim ausgewählten Termin im Buchungsbereich. So weißt du genau, wo du an- und abreist.

Im Hafenmanöver-Training übst du alle wichtigen Anlege- und Ablegemanöver praktisch: längsseits anlegen, Dalbenbox vorwärts und rückwärts, rückwärts an den Steg, Bojenmanöver, Aufstoppen, Eindrehen, Drehen auf engem Raum und Manöver bei Seitenwind. Du fährst diese Manöver selbst und bekommst direktes Feedback, statt sie nur zuzuschauen.

Fehler gehören zum Training dazu und sind ausdrücklich erlaubt. Wir analysieren sie ruhig und sachlich, du wiederholst das Manöver und bekommst klare Hinweise, wie du es beim nächsten Mal besser machst. Kein Anschreien, kein Bloßstellen – nur Lernen und Üben, bis es sitzt.

Das Training wird in der Regel von Thorsten Bordihn, dem Gründer von SkipperSachen, persönlich geleitet. Je nach Termin kann auch ein erfahrener Trainer oder eine Trainerin aus dem SkipperSachen-Netzwerk übernehmen – immer mit viel Praxis-Erfahrung im Bereich Hafenmanöver.

Ein Segelschein ist hilfreich, aber nicht zwingend erforderlich. Du solltest ein Boot grundsätzlich steuern können – also vorwärts und rückwärts fahren und ein Gefühl für Maschine und Ruder haben. Alles andere lernst du im Training Schritt für Schritt.

Nein, das Training ist in erster Linie ein Kopf- und Steuertraining, kein Sportprogramm. Du stehst die meiste Zeit am Steuer oder bewegst dich in normalem Maß an Deck. Normale körperliche Fitness reicht völlig aus.

Antwort kommt später.

Das Training findet grundsätzlich auch bei Wind und Regen statt – so wie im echten Skipper-Alltag. Gerade wechselnde Bedingungen sind ideal, um Hafenmanöver realistisch zu üben. Nur bei gefährlichen Wetterlagen oder wenn der Vercharterer das Auslaufen untersagt, wird der Termin verschoben oder angepasst. In diesem Fall informieren wir dich frühzeitig und finden einen Ersatztermin.

Ja, automatische Rettungswesten sind an Bord vorhanden. Auf Wunsch kannst du deine eigene, vertraute Weste mitbringen, solange sie gewartet und zugelassen ist.

Im ausgewiesenen Preis enthalten sind das Training selbst, die Nutzung der Yacht und in der Regel die Übernachtung an Bord im Hafen. Zusätzlich kommt eine Bordkasse für Verpflegung und Diesel hinzu sowie eine Kautionsversicherung für die Yacht (zum Beispiel rund 58 Euro pro Yacht plus 80 Euro Selbstbeteiligung im Schadenfall). Die genauen Regelungen stehen in deinen Buchungsunterlagen.

Nein, du musst nicht an Bord übernachten. Viele Teilnehmer schlafen gerne auf der Yacht, weil sie so näher am Geschehen sind. Du kannst aber jederzeit eine Unterkunft an Land nutzen und morgens wieder an Bord kommen – der Hafen liegt meist in fußläufiger Nähe zum Ort.

In der Regel befindet sich keine Bettwäsche an Bord. Bitte bring einen Schlafsack oder eigenes Bettzeug sowie ein Bettlaken mit. Nach deiner Buchung erhältst du eine kurze Packliste, in der alles Wichtige noch einmal aufgeführt ist.

In der Regel nehmen maximal 4 bis 5 Personen am Training teil. Dadurch hast du viel eigene Steuerzeit und kannst alle Manöver mehrfach fahren, ohne dass es hektisch oder überfüllt wird.

Ja, wenn der Termin voll belegt ist, werden die Kabinen in der Regel doppelt belegt. Wenn du mehr Privatsphäre möchtest, kannst du dir alternativ eine Unterkunft an Land nehmen und nur tagsüber an Bord sein.

Ja, Einzeltrainings auf deiner eigenen Yacht sind möglich. Ich komme nach Absprache zu deinem Liegeplatz in Deutschland oder den Niederlanden, und wir trainieren gezielt die Situationen, die für dein Boot und dein Revier relevant sind. Nutze dafür einfach das Kontaktformular.

Antwort kommt später.