SKS-Praxis 2.0 – SKS-Praxistörn mit kleiner Crew am IJsselmeer
SKS-Praxis 2.0 · SKS-Praxistörn & Praxisprüfung

SKS-Praxis 2.0 – Prüfung bestehen und im Hafen souverän bleiben.

Du willst den SKS nicht nur irgendwie bestehen, sondern hinterher wirklich als Skipper denken und handeln? Bei SKS-Praxis 2.0 trainierst du mit maximal 4 Teilnehmern eine Woche lang alle prüfungsrelevanten Manöver, Navigation und Hafenmanöver – mit der Möglichkeit, am Ende die SKS-Praxisprüfung abzulegen.

Nächster geplanter SKS-Praxis 2.0-Törn: 13.03. – 20.03.2026 · 990 € Mitglieder / 1.190 € Standard  pro Person · Lemmer · Kleine Crew, viel Zeit am Steuer – Buchung mit persönlicher Bestätigung, keine automatische Abbuchung.

Nächster SKS-Praxis 2.0-Törn & Kursdetails

Dauer 1 Woche (7 Tage)
Ausgangshafen Lemmer
Crewgröße maximal 4 Teilnehmer
Preis 990 € Mitglieder 1.190 € Standard
Nächster Termin 13.03.–20.03.2026
Zu den Terminen

Hinweis zur Sprache: Zur besseren Lesbarkeit verwende ich auf dieser Seite die männliche Form. Natürlich sind ausdrücklich Frauen und Männer gleichermaßen angesprochen.

Termine & Buchung

Such dir einen passenden Termin aus und sichere dir deinen Platz. Deine Buchung läuft in zwei Schritten: Du sendest deine Daten, wir bestätigen dir den Platz persönlich – keine automatische Abbuchung, keine Massenmails. Danach klären wir alles Weitere per Mail.

Hinweis: Der angegebene Preis gilt pro Person bzw. Yacht gemäß Produktbeschreibung. Zusätzliche Kosten (z. B. Bordkasse, Prüfungsgebühren, Hafengebühren) sind in der jeweiligen Trainingsbeschreibung erklärt. Wenn dein Wunschdatum noch fehlt, nutze einfach den Wunschtermin unten.

Termin
Ort
Preis
Status
Plätze
Aktion
13.03.–20.03.2026
Lemmer
990 € Mitglieder
1.190 € Standard
Buchbar
0 frei / 4
Platz anfragen
Praxisprüfung: am 19.03.2026 um 12:00:00 Uhr durch Rhein-Ruhr & Bochum (Teilnahme optional).
Termin
Ort
Preis
Status
Plätze
Aktion
17.04.–24.04.2026
Lemmer
990 € Mitglieder
1.190 € Standard
Buchbar
4 frei / 4
Platz anfragen
Praxisprüfung: am 23.04.2026 um 11:00:00 Uhr durch Rhein-Ruhr & Bochum (Teilnahme optional).
Termin
Ort
Preis
Status
Plätze
Aktion
19.06.–26.06.2026
Lemmer
990 € Mitglieder
1.190 € Standard
In Planung
In Planung – voraussichtlich ab 19.04.2026 buchbar.
4 frei / 4
Vormerken
Praxisprüfung: am 25.06.2026 um 11:00:00 Uhr durch Rhein-Ruhr & Bochum (Teilnahme optional).
Termin
Ort
Preis
Status
Plätze
Aktion
26.06.–03.07.2026
Lemmer
990 € Mitglieder
1.190 € Standard
Buchbar
4 frei / 4
Platz anfragen
Praxisprüfung: am 02.07.2026 um 11:00:00 Uhr durch Rhein-Ruhr & Bochum (Teilnahme optional).
Termin
Ort
Preis
Status
Plätze
Aktion
24.07.–31.07.2026
Lemmer
990 € Mitglieder
1.190 € Standard
Buchbar
4 frei / 4
Platz anfragen
Praxisprüfung: am 30.07.2026 um 11:00:00 Uhr durch Rhein-Ruhr & Bochum (Teilnahme optional).
Termin
Ort
Preis
Status
Plätze
Aktion
04.09.–11.09.2026
Lemmer
990 € Mitglieder
1.190 € Standard
Buchbar
4 frei / 4
Platz anfragen
Praxisprüfung: am 10.09.2026 um 11:00:00 Uhr durch Rhein-Ruhr & Bochum (Teilnahme optional).
Termin
Ort
Preis
Status
Plätze
Aktion
02.10.–09.10.2026
Lemmer
990 € Mitglieder
1.190 € Standard
Buchbar
4 frei / 4
Platz anfragen
Praxisprüfung: am 08.10.2026 um 11:00:00 Uhr durch Rhein-Ruhr & Bochum (Teilnahme optional).
Termin
Ort
Preis
Status
Plätze
Aktion
16.10.–23.10.2026
Lemmer
990 € Mitglieder
1.190 € Standard
Buchbar
4 frei / 4
Platz anfragen
Praxisprüfung: am 22.10.2026 um 11:00:00 Uhr durch Rhein-Ruhr & Bochum (Teilnahme optional).
Kein Termin passt?
Ort
Preis
Status
Plätze
Aktion
Wunschtermin anfragen
nach Absprache
nach Vereinbarung
Flexibel
–
Wunschtermin
Hinweise zu den Terminen:
  • Buchbar: Du kannst direkt einen Platz anfragen – die Bestätigung erfolgt persönlich per Mail.
  • In Planung: Termin steht fest, ist aber noch nicht freigeschaltet. Mit Vormerken wirst du zuerst informiert.
  • Flexibel: Du schlägst einen Zeitraum vor, wir prüfen Verfügbarkeit und melden uns persönlich.

SKS-Praxis 2.0 – nicht nur bestehen, sondern wirklich skippern

Der Sportküstenschifferschein (SKS) ist der logische nächste Schritt nach dem SBF-See: mehr Verantwortung, mehr Seemeilen, mehr Navigation. Mit SKS-Praxis 2.0 bekommst du einen SKS-Praxistörn, der sich klar von vielen Standard-Angeboten unterscheidet: maximal 4 Teilnehmer, intensives Training und ein echter Fokus auf Hafenmanöver und deine spätere Rolle als Skipper.

Statt „nur“ prüfungsrelevante Manöver einmal durchzufahren, übst du sie mehrfach – und zwar so, dass du sie auch dann abrufen kannst, wenn die Nervosität steigt. Am Ende des Törns kann – in Abstimmung mit einem Prüfungsausschuss – die SKS-Praxisprüfung stattfinden.

Brauche ich Vorkenntnisse für SKS-Praxis 2.0?

Ja. Du solltest den SBF-See bereits haben und etwas praktische Segelerfahrung mitbringen. Du musst aber kein Profi sein: Die kleine Crewgröße erlaubt es, Manöver in Ruhe aufzubauen, zu wiederholen und zu besprechen, bis du sie wirklich verstanden hast.

Was SKS-Praxis 2.0 so besonders macht

SKS-Praxis 2.0 ist kein „normaler“ SKS-Praxistörn. In weiten Teilen trainieren wir die Inhalte, die du aus meinem Hafenmanöver-Training kennst – nur eingebettet in einen kompletten SKS-Törn: kleine Crew, viel Zeit am Steuer und bewusst viel Raum für saubere Manöver.

Hafenmanöver wie im 2-Tage-Hafentraining

Fast alles, was wir im separaten Hafentraining machen, ist auch Teil von SKS-Praxis 2.0: Dalben, enge Boxengassen, Seitenwind, Einhand-Manöver. Durch die geringe Besatzungsdichte bleibt deutlich mehr Zeit für perfekte Hafenmanöver – weit über das Minimum der SKS-Prüfung hinaus.

Segelmanöver in verschiedenen Varianten

Wenden, Halsen, Beidrehen und Mensch-über-Bord fahren wir nicht nur „einmal nach Lehrbuch“, sondern in verschiedenen Varianten und Bedingungen. Du verstehst, warum ein Manöver so gefahren wird – und kannst es dadurch flexibel an Wind, Welle und Crew anpassen.

Kein Urlaubstörn – bewusstes Training

SKS-Praxis 2.0 ist kein Urlaubstörn. Natürlich gibt es schöne Momente – aber der schönste ist der, wenn du deine Prüfung bestanden hast und weißt: Ich kann das als Skipper wirklich. Der Fokus liegt klar auf Üben, Wiederholen, Verstehen. Ziel ist, dass du deine SKS-Praxisprüfung souverän hinlegst und dir im Idealfall den Aufwand für spätere Hafenmanöver-Trainings sparst.

Viele merken erst, wenn sie zum ersten Mal wirklich die Verantwortung für Schiff und Crew übernehmen, dass ihnen die standardmäßig geübten SKS-Manöver dafür nur wenig helfen – vor allem im Hafen. SKS-Praxis 2.0 setzt genau dort an: Du trainierst das, was du später als Skipper wirklich brauchst – und nicht nur das, was im Prüfungsprotokoll steht.

SKS-Praxis 2.0 nutzt die wertvollste Ressource an Bord: deine Übungszeit. Jede Minute, in der du am Steuer bist, Manöver wiederholst oder Situationen bewusst übst, bringt dich weiter. Stundenlanges Geradeaus-Segeln und Dösen im Cockpit lassen wir konsequent weg.

Üben, üben, üben. Dafür bist du hier.

Zulassung zur SKS-Praxisprüfung & Seemeilen

Formale Voraussetzungen (Prüfungsausschuss)

  • Mindestens 16 Jahre alt.
  • Besitz des Sportbootführerscheins See (SBF-See).
  • Für die SKS-Praxisprüfung: Nachweis von insgesamt 300 Seemeilen auf Yachten in Küstengewässern als Besatzungsmitglied.
  • Diese Seemeilen müssen vor der Prüfungszulassung beim zuständigen Prüfungsausschuss nachgewiesen werden.
  • Die Prüfungsgebühren für SKS-Theorie und Praxis werden direkt an den jeweiligen Prüfungsausschuss gezahlt.

Die formalen Anforderungen werden vom amtlichen Prüfungsausschuss festgelegt. Du bist für deine Zulassung verantwortlich – ich helfe dir aber gerne bei der Einordnung.

Was bedeutet das für SKS-Praxis 2.0?

  • SKS-Praxis 2.0 ist ein intensives Prüfungstraining mit kleiner Crew – nicht als „300-Seemeilen-Marathon“ konzipiert.
  • In einer Woche SKS-Törn sammeln wir – je nach Wind und Kurswahl – typischerweise deutlich weniger als 300 Seemeilen, weil wir viel Zeit in Manövertraining, Hafenmanöver und Navigation investieren.
  • Du solltest einen Großteil deiner Meilen vor dem Törn gesammelt haben (zum Beispiel Urlaubs- oder Vereinstrips).
  • Die Anmeldung und formale Zulassung zur SKS-Praxisprüfung liegen bei dir. Wenn du möchtest, schaue ich mir mit dir zusammen an, ob deine Meilen und Nachweise realistisch ausreichen.

Wichtig: Dieser Kurs setzt voraus, dass du deine Meilen bereits hast. Wir trainieren nicht Kilometer – wir trainieren Können. Dieser Kurs ist für dich, wenn die Praxisprüfung wirklich deine letzte Hürde ist.

Ist dieser Kurs zum Meilensammeln geeignet?

Ganz klar: Nein. Dieser Kurs ist bewusst nicht zum Meilensammeln geeignet. Wir lassen nur Teilnehmer zu, die für die Zulassung zur SKS-Praxisprüfung bereits genug Seemeilen gesammelt haben und diese nachweisen können.

Der Grund ist einfach: Wer hier mitmacht, will üben – nicht absitzen. Jede Minute an Bord ist Trainingszeit: Hafenmanöver, Wiederholungen, Navigation, Crewführung. Kein Dösen im Cockpit, kein stundenlanges Geradeaus-Segeln, keine „Meilen um jeden Preis“.

Wenn du deine Meilen noch brauchst, helfe ich dir gern, den passenden Törn dafür zu finden – und du kommst danach zu SKS-Praxis 2.0, wenn es um dein echtes Können als Skipper geht.

Für wen ist SKS-Praxis 2.0 gedacht?

SKS-Praxis 2.0 richtet sich an alle, die den SKS ernsthaft anstreben – und danach nicht als „Papier-Skipper“, sondern als echter Skipper unterwegs sein wollen. Die kleine Crewgröße sorgt dafür, dass du nicht nur „mitsegelst“, sondern wirklich in deiner Rolle als Skipper wächst.

Wenn du den SKS bald ablegen möchtest

Du hast die Theorie (fast) durch oder vielleicht schon bestanden und willst jetzt gezielt für die Praxisprüfung trainieren? In SKS-Praxis 2.0 bekommst du klare Abläufe, prüfungsrelevante Manöver und ehrliches Feedback – mit genug Zeit, die Manöver wirklich zu verinnerlichen.

Wenn du im Hafen wirklich sicher werden möchtest

Du willst nicht erst nach dem SKS merken, dass dir im Hafen die Routine fehlt? Dann bist du hier richtig: Wir legen bewusst viel Gewicht auf Hafenmanöver, Dalben, enge Gassen und Stresssituationen, damit du später auch mit Familie oder Crew ruhig bleiben kannst.

Wenn du Struktur statt Zufall willst

Du möchtest genau wissen, was Prüfer sehen wollen, welche Fehler typisch sind und wie du ruhig bleibst, wenn es ernst wird? SKS-Praxis 2.0 folgt einem klaren, strukturierten Ablauf – statt „mal schauen, was dran kommt“.

Wichtig: SKS-Praxis 2.0 ersetzt keinen Theoriekurs – es ist die praktische Ergänzung, damit du in der Prüfung ruhig, klar und souverän auftreten kannst und dich später auf deiner eigenen Charteryacht wohl fühlst.

Kartenarbeit mit Kaffee im Cockpit

Kartenarbeit mit Kaffee im Cockpit: In der kleinen Crew bleibt Zeit, Navigation Schritt für Schritt aufzubauen und Fragen direkt zu klären.

Was ist, wenn ich in Prüfungssituationen nervös werde?

Prüfungsnervosität ist normal – und bei SKS-Praxis 2.0 einkalkuliert. Du fährst die Manöver während der Woche so oft, dass du sie auch mit Puls noch abrufen kannst. Gleichzeitig sprechen wir offen darüber, wie Prüfer ticken, was wirklich gewertet wird und wie du mit kleinen Fehlern umgehst, ohne den Kopf zu verlieren.

Was du in SKS-Praxis 2.0 trainierst

Der Törn ist so aufgebaut, dass du alle prüfungsrelevanten Manöver und Themen trainierst – mit der Besonderheit, dass du durch die kleine Crewgröße deutlich mehr Zeit am Steuer und mehr Wiederholungen bekommst als auf vielen Standard-SKS-Törns.

Dazu gehören unter anderem: Mensch-über-Bord-Manöver, Wenden, Halsen, Beidrehen, An- und Ablegen, MOB unter Maschine, Navigation mit Kursen und Kartenarbeit, Sicherheit an Bord und Crewführung. Alles mit dem Ziel, dass du dich in der SKS-Praxisprüfung sicher fühlst – und später auf deinem eigenen Törn.

Manöver unter Maschine & Hafenmanöver Ziel: Sichere Hafen- und Anlegemanöver – prüfungstauglich und alltagstauglich.

Was du übst

Neben den klassischen Maschinenmanövern liegt bei SKS-Praxis 2.0 ein besonderer Fokus auf Hafenmanövern. Inhaltlich deckt dieser Teil des Törns fast alles ab, was wir auch in meinem 2-Tage-Hafenmanöver-Training machen – nur auf die Woche verteilt und mit viel Zeit für Wiederholungen.

  • kontrolliertes Aufstoppen aus Fahrt
  • MOB-Manöver unter Maschine mit sauberer Annäherung
  • Hafenmanöver im Prüfungsstil (An- und Ablelen, Drehen auf engem Raum)
  • Dalbenboxen, enge Gassen, Seitenwind- und „Blamage“-Szenarien
  • Einhand-Manöver, soweit Sicherheit und Situation es erlauben

Warum das wichtig ist

Die SKS-Prüfung fordert nur einen sehr begrenzten Ausschnitt an Hafenmanövern. Im echten Leben ist es genau umgekehrt: Im Hafen entscheidet sich, ob du dich wohlfühlst – und ob die Crew dir vertraut. Deshalb gehen wir hier ganz bewusst weit über die Mindestanforderungen der Prüfung hinaus.

Was du danach sicher kannst

Du fährst Maschinen- und Hafenmanöver ruhig, planvoll und reproduzierbar. Viele, die zuerst nur die Prüfung im Kopf hatten, sparen sich nach SKS-Praxis 2.0 ein zusätzliches Hafenmanöver-Training – weil sie die entscheidenden Situationen auf diesem Törn bereits intensiv geübt haben.

Manöver unter Segel Ziel: Segelmanöver sauber, nachvollziehbar und prüfungstauglich fahren.

Was du übst

Du trainierst alle wichtigen Segelmanöver, die in der Prüfung abgefragt werden können – und fährst sie mehrfach in unterschiedlichen Situationen.

  • Wenden und Halsen mit ruhigen, klaren Kommandos
  • Aufschießer und Beidrehen
  • Mensch-über-Bord-Manöver unter Segel
  • Segeltrimm und Kurswahl bei verschiedenen Windrichtungen

Warum das wichtig ist

In der SKS-Praxisprüfung zählt nicht „schön segeln“, sondern klar nachvollziehbare Manöver, bei denen jeder an Bord weiß, was passiert – inklusive Prüfer.

Was du danach sicher kannst

Du fährst Segelmanöver so, dass sie planbar und wiederholbar sind – und kannst sie ruhig erklären, wenn Prüfer nachfragen.

Navigation & Kartenarbeit Ziel: Kurse planen, Wegpunkte setzen, sicher navigieren.

Was du übst

Navigation ist ein Kernbestandteil der SKS-Praxis. Wir integrieren Kartenarbeit und Positionsbestimmung in den Törnalltag, statt sie nur „nebenbei“ zu machen.

  • Kursberechnung unter Berücksichtigung von Wind und ggf. Strom
  • Positionsbestimmung mit Peilungen und markanten Punkten
  • Arbeiten mit Papierkarte, Plotter und Karte im Kopf
  • Navigationsaufgaben im Prüfungsstil

Warum das wichtig ist

Prüfer wollen sehen, dass du nicht nur dem Plotter hinterherfährst, sondern das Revier in der Karte verstehst und Entscheidungen begründen kannst.

Was du danach sicher kannst

Du planst Etappen sicher, kannst deine Position bestimmen und deine Entscheidungen klar erklären – in der Prüfung und im späteren Skipperalltag.

Sicherheit & Crewführung Ziel: Als Skipper ruhig führen – auch unter Prüfungsbedingungen.

Was du übst

In der Prüfung bist du die verantwortliche Person an Bord. Wir üben, wie du ruhig kommunizierst, Sicherheitsaspekte im Blick behältst und deine Crew so einbindest, dass sie dir wirklich hilft.

  • Sicherheitsbriefing und Verhalten in Notfällen
  • klare, kurze Kommandos und Rollenverteilung
  • Umgang mit Stresssituationen an Bord
  • sauberes Logbuchführen im Törnalltag

Warum das wichtig ist

Für die Prüfer zählt nicht nur, ob ein Manöver klappt – sondern ob du als Skipper vorausschauend und verantwortungsvoll handelst.

Was du danach sicher kannst

Du führst deine Crew souverän, strukturierst Manöver vor und bleibst auch bei Druck ruhig.

Prüfungsablauf & typische Fragen Ziel: Wissen, was dich erwartet – ohne Überraschungen in der Praxisprüfung.

Was du übst

Im Laufe der Woche simulieren wir immer wieder Teile der Prüfungssituation: Du übernimmst das Ruder, fährst ein Manöver im „Prüfungsmodus“ und bekommst danach klares Feedback.

  • typischer Prüfungsablauf und Rollen an Bord
  • häufige Fragen von Prüfern
  • Umgang mit kleinen Fehlern während der Prüfung
  • wie du dich auf den tatsächlichen Prüfungstag vorbereitest

Warum das wichtig ist

Wer den Ablauf kennt, ist automatisch entspannter. So bleibt mehr Gehirn frei für die eigentlichen Manöver und Navigationsaufgaben.

Was du danach sicher kannst

Du gehst mit einem realistischen Bild in die Prüfung und weißt, wie du dich verhalten kannst, damit du deine Leistung wirklich abrufen kannst.

Thorsten Bordihn – Trainer für Hafenmanöver
„Für mich ist SKS-Praxis 2.0 mehr als eine Prüfungsreise. Viele merken erst, wenn sie zum ersten Mal die Verantwortung für Schiff und Crew übernehmen, dass ihnen die Standard-SKS-Manöver dafür kaum helfen – vor allem im Hafen. Mir ist wichtig, dass du hinterher wirklich als Skipper denken kannst, nicht nur Manöver abspulst. Wenn du verstehst, warum etwas funktioniert, kannst du in jeder Situation ruhig entscheiden.
Ich verspreche dir: SKS-Praxis 2.0 ist besser.“
Thorsten Bordihn
Trainer & Gründer von SkipperSachen

Der Ablauf deines SKS-Praxis 2.0-Törns

Eine Woche auf einer ca. 38-Fuß-Segelyacht – mit klarer Struktur: Manöver, Navigation, Sicherheit, Hafenmanöver und Prüfungsvorbereitung werden Schritt für Schritt aufgebaut. Durch die kleine Crew bist du nicht nur „dabei“, sondern sehr viel am Steuer.

Tag 1 – Anreise, Einschiffen & Sicherheit

  • Anreise am Nachmittag, Einchecken, Sicherheitseinweisung.
  • Rundgang an Bord, Boot kennenlernen, Sicherheit an Deck und unter Deck.
  • Wenn Wind und Zeit es zulassen: erste kurze Ausfahrt mit einfachen Manövern unter Maschine.
  • Abends: Besprechung des Wochenplans, Prüfungsziele und Erwartungen der Crew.

Tag 2–4 – Manöver, Hafen & Navigation im Trainingsmodus

  • Tagesfahrten mit klaren Trainingsschwerpunkten.
  • Fokus auf Maschinen- und Segelmanöver im SKS-Stil – mit wiederholten „Prüfungsfahrten“.
  • Bewusst eingeplante Hafenmanöver (Dalben, Boxengassen, Seitenwind).
  • Integrierte Navigation: Kurse planen, Position bestimmen, Logbuch führen.
  • Jeden Tag übernimmt jemand anderes die Rolle „Skipper des Tages“ – mit Feedbackrunde am Abend.

Tag 5 – Feinschliff & Prüfungssimulation

  • Wiederholung der Manöver, bei denen noch Unsicherheit besteht.
  • Simulierte Prüfungssituationen mit Rollenverteilung wie am echten Prüfungstag.
  • Fokus auf saubere Abläufe, klare Kommandos und ruhiges Auftreten.
  • Abends: Besprechung des Prüfungsablaufs und organisatorische Details.

Tag 6 – SKS-Praxisprüfung (optional)

  • Durchführung der SKS-Praxisprüfung mit einem zugelassenen Prüfungsausschuss (sofern terminiert).
  • Du fährst deine Manöver im Prüfungsmodus – mit der Routine aus der Woche im Rücken.
  • Nach der Prüfung: Nachbesprechung und Auswertung, auch wenn etwas nicht perfekt lief.

Tag 7 – Reserve, Rückkehr & Abschied

  • Rückweg in den Ausgangshafen oder Reserve für wetterbedingte Anpassungen.
  • Aufklaren des Schiffs, gemeinsamer Abschluss und Feedbackrunde.
  • Ausschiffen bis Mittag/früher Nachmittag.

Preis & Leistung – SKS-Praxis 2.0

SKS-Praxis 2.0 ist kein „Massenkurs“, sondern ein intensives SKS-Praxistraining mit kleiner Crew. Du bekommst eine Woche volle Praxis, ehrliches Coaching und eine klare Struktur – mit dem Ziel, dich bestmöglich auf die SKS-Praxisprüfung und deinen Alltag als Skipper vorzubereiten.

Hinweis: Mitglieder von SkipperSachen e.V. zahlen weniger. Mehr zur Mitgliedschaft.

★ ★ ★ ★ ★
5,0 von 5 Sternen bei Google – echte Erfahrungen von Skippern. Bewertungen lesen

SKS-Praxis 2.0 – SKS-Praxistörn & Prüfungstörn

Eine Woche intensives Training unter realen Bedingungen – mit klarer Ausrichtung auf die SKS-Praxisprüfung und deine Souveränität als Skipper.

Preis pro Person für den kompletten SKS-Praxis 2.0-Törn (ca. 1 Woche, kleine Crew)
990 € Mitglieder 1.190 € Standard

kleine Crew (max. 4 Teilnehmer) · klarer Ablauf · intensive Vorbereitung auf die SKS-Praxisprüfung

Was ist im Preis enthalten?

  • ca. 7 Tage SKS-Praxis 2.0 auf ca. 38-Fuß-Segelyacht
  • intensives Manövertraining unter Maschine und Segel
  • gezieltes Hafenmanövertraining mit viel Übungszeit
  • Navigationstraining und Kartenarbeit im Törnalltag
  • kleine Crewgröße (Ziel: maximal 4 Teilnehmer)
  • persönliches Coaching und ehrliches Feedback
  • Vorbereitung auf die SKS-Praxisprüfung (Ablauf, typische Situationen)

Die Organisation der eigentlichen SKS-Prüfung (Prüfungsausschuss, Prüfungsgebühren) erfolgt in Abstimmung und ist nicht im Törnpreis enthalten.

Zusätzliche Kosten

  • Bordkasse für Verpflegung, Diesel und Hafengebühren
  • Kautionsversicherung für die Yacht
  • SKS-Prüfungsgebühren und -formalitäten (separat an den Prüfungsausschuss)

SkipperSachen-Garantie für deinen SKS-Törn 2.0

Als Mitglied von SkipperSachen e.V. hast du ein Sicherheitsnetz: Wenn du die Prüfung am Ende deines SKS-Törns 2.0 nicht bestehst, kannst du innerhalb von 6 Monaten ein weiteres mal einen SKS-Törn 2.0 zum halben Mitgliederpreis buchen.

Die genauen Bedingungen und Beispiele für andere Trainingsformate findest du auf der SkipperSachen-Garantieseite .

Termine ansehen

Warum lohnt sich SKS-Praxis 2.0 wirklich?

Weil du nicht nur ein paar Manöver abhakst, sondern eine komplette Woche in deiner späteren Rolle als Skipper verbringst: mit klarer Struktur, viel Zeit am Steuer und ehrlichem Feedback. Der Törn ist bewusst kein Urlaubstrip, sondern ein intensives Trainingsformat. Viele Skipper merken erst beim ersten eigenen Chartertörn, dass ihnen die Standard-SKS-Manöver in der Verantwortung für Schiff und Crew nur begrenzt weiterhelfen – vor allem im Hafen. Genau da setzt SKS-Praxis 2.0 an: Du legst eine souveräne SKS-Praxisprüfung hin und ersparst dir im Idealfall den zusätzlichen Aufwand und die Kosten für ein späteres Hafenmanöver-Training – weil du diese Inhalte hier bereits auf hohem Niveau trainierst.

Das sagen Teilnehmer über SkipperSachen

Alle Bewertungen stammen direkt von Google - echte Rezensionen von Skippern, die bereits mit uns trainiert haben.

Profilbild von SumpexXx
SumpexXx
★ ★ ★ ★ ★
vor 1 Tag NEU

Also ich habe kein Training bei Thorsten belegt. Ich habe aber mit Ihm, Anja und weiteren Personen dieses Jahr eine Bavaria C 46 von Valencia nach Pula überführt. Seine Skipper Qualitäten sind absolut topp. Ich habe noch nie jemand rückwärts im Halbkreis mit so einer Geschwindigkeit an die Tankstelle fahren sehen der dann auch noch auf den Punkt … weiterlesen

Profilbild von Mario Iannuzzelli
Mario Iannuzzelli
★ ★ ★ ★ ★
vor 5 Tagen NEU

Die Teilnahme am Hafentraining in Lemmer unter der Leitung von Thorsten war eine äußerst positive und lehrreiche Erfahrung. Thorsten erwies sich als äußerst kompetenter und erfahrener Skipper.

N
N B
★ ★ ★ ★ ★
vor 5 Tagen NEU

Super Sache. Ein MUSS für jeden (angehenden) Skipper. Man übt alle möglichen Manöver rauf und runter bis man sich wirklich einigermaßen sicher fühlt!

K
Ka Ba
★ ★ ★ ★ ★
vor 6 Tagen NEU

Regen, Wind, grauer Himmel, schlichtweg perfektes Hafentrainingswetter. Zum Glück hatten wir Thorsten! Mit seiner Mischung aus Ruhe, Humor und Profi-Tipps hat er uns selbst bei den komplexeren Manövern nicht untergehen lassen.

Kurz gesagt: Viel gelernt, viel gelacht, nix versenkt. Top Training – würde ich sofort wieder machen!

Profilbild von o.schu
o.schu
★ ★ ★ ★ ★
vor 1 Woche NEU

Moin, wir hatten Thorsten als Skipper in der Kvarner Bucht dabei. Ich habe selten jemanden mit soviel Entgegenkommen erlebt wie mit Thorsten. Immerhin galt es, eine Familie mit zwei Kids im Teenageralter und einen ambitionierten Skipperschüler unter einen Hut zu bringen. Die Woche war grandios und wir planen den zweiten Törn mit Throsten. Mehr … weiterlesen

H
Hans Hansen
★ ★ ★ ★ ★
vor 1 Woche NEU

Ein super schönes Erlebnis kann ich nur jedem empfehlen vor allem, wenn er Mehr Sicherheit im Hafen haben möchte und für die alten Seebären, die immer mal wieder Hafenmanöver auffrischen möchten

A
Andrea H.
★ ★ ★ ★ ★
vor 1 Woche

Als Segelanfängerin bin ich bisher meist nur „mitgefahren“ und durfte an Land springen um die Leinen fest zu machen ;-( Mehr habe ich mir, ehrlich gesagt, auch nicht zugetraut. Ich ärgere mich, dass ich erst jetzt dieses Hafentraining gemacht habe, denn, um es mit den Worten des Trainers zu sagen "Hafenmanöver sind keine Raketentechnik". Man muss … weiterlesen

E
Elke Zelmer
★ ★ ★ ★ ★
vor 1 Woche

Ich hatte das Vergnügen mit Thorsten ein Einzeltraining zu bekommen, was sehr intensiv war. Thorsten hat es wunderbar kleinschrittig aufgebaut, sodass ich sehr gut folgen konnte. Was ich aber besonders bemerkenswert fand, dass er mich stets gut beobachtete und genaugenommen schon vor mir selbst bemerkte und es auch einfühlsam aussprach, als ich … weiterlesen

B
Bernd Klarholz
★ ★ ★ ★ ★
vor 2 Wochen

Wir haben als segelerfahrenes Ehepaar 11/2023 bei Thorsten ein Hafentraining Wochenende in Lemmer gemacht. Wir haben sehr viele gute, neue Tipps erhalten und sie in unseren Segelalltag übertragen. Thorsten strahlt Ruhe und Kompetenz aus … da muss man einfach das An- und Ablegen lieben.

Profilbild von Anja
Anja
★ ★ ★ ★ ★
vor 2 Wochen

Nach der positiven Erfahrung des Hafentrainings in Lemmer mit Thorsten fiel mir nur eine Person ein, mit der ich mir mein Segelabenteuer 07/2025 vorstellen konnte. Zum Glück sagte mir mein Skipper zu😁unser Boot wurde von Thorsten und mir von Valencia nach Pula gesegelt, gestartet mit 3 Crewmitgliedern, ab Sardinien nur noch 1 Crewmitglied( danke … weiterlesen

A
Andreas Schröer
★ ★ ★ ★ ★
vor 2 Wochen

Habe vor ein paar Wochen am Hafentraining in Lemmer teilgenommen und freu mich schon aufs nächste Training. Sehr umfangreicher Kurs bei welchem ich mir neue Tricks und Kniffe abschaun konnte. Hab viel neues dazugelernt obwohl ich selber schon seit langem Chartere. Danke an Torsten für deine Kompetenz und Geduld :) alles in allem absolut … weiterlesen

Profilbild von Antje Streitenberger
Antje Streitenberger
★ ★ ★ ★ ★
vor 3 Wochen

Ich habe bereits zwei Kurse (Hafentraining) bei Thorsten belegt, und würde/werde auch noch einen dritten und vierten belegen, da Thorstens Erfahrungsschatz so groß ist, und er ihn auf eine ganz tolle Art und Weise teilt. Ruhig und sachlich erklärt er alles anschaulich, und - falls nötig - auch noch zum x. Mal, bis man alles verstanden und … weiterlesen

A
Achim Schmidt
★ ★ ★ ★ ★
vor 3 Wochen

Lieber Thorsten, Du hast uns mit Deinen SkipperSachen überzeugt, in Deiner ruhigen und entschlossenen Art auch in knapperen Situationen immer die Übersicht und Kontrolle zu behalten und ein souveräner Skipper zu sein. Mit Dir konnten wir an einem Wochenende mehr lernen und praktisch ausprobieren, als sonst in einer Woche. Danke Dir und weiter so … weiterlesen

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Trainieren in Lemmer am IJsselmeer

Dein Training findet in Lemmer statt – einem der bekanntesten
und beliebtesten Segelreviere im Süden des IJsselmeers.
Hier bekommst du optimale Bedingungen für echte Hafenmanöver:
Dalbenboxen, enge Gassen, Seitenwind und viel Praxis – direkt
im lebendigen Fahrwasser einer typischen Charterdestination.

Häufige Fragen zu SKS-Törn

Brauche ich den SBF-See, um am SKS-Törn teilzunehmen?
Der SBF-See ist für den SKS die Basis und wird spätestens zur SKS-Praxisprüfung oder zur Scheinerteilung benötigt. Für die Teilnahme am Törn kannst du im Einzelfall auch ohne SBF-See dabei sein, wenn du bereits entsprechende Vorkenntnisse hast. Wenn dein Ziel der SKS ist, solltest du den SBF-See aber vorher oder parallel einplanen.
Muss die SKS-Theorie vor der Praxisprüfung bestanden sein?
Nein. Die Theorie muss nicht vor der Praxis abgeschlossen sein. Du kannst zuerst die Praxisprüfung absolvieren und die Theorie innerhalb von 24 Monaten nachholen.
Findet die SKS-Praxisprüfung direkt im Anschluss an den Törn statt?
Ja. Am Ende des Törns wird eine SKS-Praxisprüfung angeboten, organisiert durch einen zugelassenen Prüfungsausschuss. Ob du daran teilnimmst, entscheidest du selbst – du kannst den Törn auch nur als Training nutzen.
Sind die Gebühren für die SKS-Prüfung im Törnpreis enthalten?
Nein. Die Prüfungsgebühren für SKS-Theorie und Praxis werden direkt an den jeweiligen Prüfungsausschuss gezahlt und sind nicht im Törnpreis enthalten.
Wie viele Teilnehmer sind auf dem SKS-Törn an Bord?
Typischerweise 4–6 Teilnehmer plus Skipper. So hat jede Person ausreichend Zeit am Ruder und kann Manöver mehrfach fahren.
Wie unterscheidet sich der SKS-Törn von einem Urlaubstörn?
Ein SKS-Törn ist auf Lernen ausgerichtet: prüfungsrelevante Manöver, Navigation, Sicherheit und Crewführung. Es ist kein Urlaubstörn mit gelegentlichem Üben, sondern eine gezielte Vorbereitung auf die Praxisprüfung.
Was passiert, wenn das Wetter nicht mitspielt?
Wir passen den Plan an, sodass sinnvolles Training möglich bleibt: alternative Manöver, Navigation und Kartenarbeit an Bord oder Revieranpassungen. Ein SKS-Törn ist Training unter realen Bedingungen – nicht nur bei Postkartenwetter.
Welche Ausrüstung sollte ich für den SKS-Törn mitbringen?
Wetterfeste Kleidung, rutschfeste Schuhe mit heller Sohle, persönliche Dinge und Schreibmaterial. Navigationsbesteck ist empfehlenswert, aber nicht zwingend. Automatik-Schwimmwesten sind in der Regel an Bord vorhanden.
Kann ich auch teilnehmen, wenn ich beim Segeln noch unsicher bin?
Ja, solange du die Grundlagen vom SBF-See kennst und bereits etwas Praxis hast. Der Törn richtet sich an angehende Skipper, die sich weiterentwickeln wollen – Unsicherheit ist völlig normal.
Bekomme ich eine Bestätigung über die gesegelten Seemeilen?
Ja. Du erhältst auf Wunsch eine Törn- und Meilenbestätigung, die du für deine SKS-Unterlagen verwenden kannst.

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